|
|
Обзор модели
Silver Wing с одинаковой легкостью скользит по городским улицам и пустым шоссе, когда хочется убежать куда-нибудь от всех повседневных забот.
Silver Wing объединил в себе простоту в управлении, комфорт и мощь специально разработанного двухцилиндрового двигателя класса 600cc с жидкостным охлаждением. Silver Wing (Серебряное крыло) обеспечивает комфорт, сравнимый с автомобилем, но, в отличие от автомобиля, легко избегает проблем с пробками и парковкой в городе. На «Серебряном крыле» установлен современный и очень компактный двигатель с впрыском топлива и рядным расположением цилиндров, который обеспечивает моментальный прилив мощности и акселерации. Жесткая рама и подвеска придают мотоциклу легкость в управлении, сравнимую со спортивным велосипедом. Все это, в сочетании с современной и надежной тормозной системой, принесло модели «Серебряное крыло» всеобщее признание и большое количество поклонников, ценящих удовольствие езды на «скутерах» повышенной комфортности.
Спецификации
ДВИГАТЕЛЬ
| Тип двигателя |
4-тактный, 2-цилиндровый продольный, с жидкостным охлаждением, 8-клапанный, с верхним расположением распределительных валов (DOHC) |
| Рабочий объем, см3 |
582 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
72 x 71,5 |
| Степень сжатия |
10,2:1 |
| Максимальная мощность |
37 кВт при 7000 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальный крутящий момент |
54 Нм при 5500 об/мин (95/1/EC) |
| Обороты, об/мин |
холостой ход 1300 |
| Объем заливаемого масла, л |
2.6 |
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
| Система питания |
PGM-FI с электронным впрыском топлива |
| Диаметр дроссельной заслонки, мм |
32 |
| Воздухоочиститель |
Картриджного типа, с бумажным фильтром |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
| Зажигание |
Компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания |
| Изменение угла опережения зажигания |
12° (холостой ход) |
| Тип применяемых свечей |
CR8EH-9 (NGK); U24FER9 (ND) |
| Стартер |
Электрический |
| Аккумулятор |
12 В/11 A-ч |
| Мощность генератора переменного тока, Вт |
450 |
| Головное освещение |
12 В 55 Вт x 1 (ближний) / 55 Вт x 1 (дальний) |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
| Сцепление |
Многодисковое в масляной ванне |
| Привод сцепления |
Центробежный, автоматический |
| Коробка передач |
V-Matic |
| Передаточные числа |
2,100 ~ 0,850 |
| Полное передаточное число |
6.016 |
| Главная передача |
V-belt |
РАМА
| Тип рамы |
с центральным хребтом, стальная трубчатая |
ШАССИ
| Длина х ширина х высота, мм |
2275 x 770 x 1430 |
| Колесная база, мм |
1595 |
| Угол продольного наклона телескопической вилки |
28° 30' |
| Колея, мм |
105 |
| Радиус поворота, м |
2.9 |
| Высота по седлу, мм |
740 |
| Дорожный просвет, мм |
140 |
| Сухой вес, кг |
229.6 |
| Снаряженный вес, кг |
247 |
| Максимальная грузоподъемность, кг |
180 |
| Вес с полной нагрузкой, кг |
397 (нагрузка на переднее колесо 145 кг, нагрузка на заднее колесо 252,4 кг) |
ПОДВЕСКА
| Спереди |
41 мм телескопическая вилка, ход 120 мм |
| Сзади |
Два амортизатора, пятиступенчатая регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 115 мм |
КОЛЕСА
| Тип колеса |
Трехспицевые из литого алюминия, полые |
| Размер обода спереди |
14M/C x MT2,75 |
| Размер обода сзади |
13M/C x MT4,50 |
| Размер шин спереди |
120/80–14M/C 58S |
| Размер шин сзади |
150/70–13M/C 64S |
| Давление воздуха в шинах спереди |
200 кПa |
| Давление воздуха в шинах сзади |
225 кПa (250 кПа с пассажиром) |
ТОРМОЗА
| Спереди |
Двойной диск 256 x 5 мм с трехпоршневой скобой, антиблокировочная система, металлизированные тормозные колодки |
| Сзади |
Гидравлический диск 240 x 6,5 мм с двухпоршневой скобой, антиблокировочная система, металлизированные тормозные колодки |
|
|
