|
|
Цена:
360 000 руб.
Обзор модели
Не пора ли отправиться в путь через континент на стильном и комфортном мотоцикле?
Сидя в мягком регулируемом сиденье стремительного, превосходного Pan-European, понимаешь, что дороги, тянущиеся за горизонт, никогда раньше не казались столь привлекательными. Элегантный аэродинамичный Pan-European обладает большой грузоподъемностью и позволяет Вам путешествовать вдвоем, при полной загрузке.
Уникальный двигатель V4 с впрыском топлива обеспечивает отличную динамику и скорость. Технологичная, отлитая под давлением алюминиевая рама, система подвески класса Super Sports и продвинутая объединенная антиблокировочная система торможения гарантируют пилоту послушное управление и королевский комфорт.
Известный как один из европейских туристических мотоциклов класса premier sports, Pan-European внушает уважение и вдохновляет Вас на приключения.
Спецификации
ДВИГАТЕЛЬ
| Тип |
4-тактный, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением DOHC 90° V4 |
| Рабочий объем, см3 |
1261 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
78 x 66 |
| Степень сжатия |
10,8 : 1 |
| Максимальная мощность, кВт |
93 при 8000 об/мин (95/1/EC) |
| Максимальный крутящий момент, Нм |
125 при 6000 об/мин (95/1/EC) |
| Холостой ход, об/мин |
1000 |
| Объем заливаемого масла, л |
4.7 |
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА
| Система питания |
PGM-FI с электронным впрыском топлива |
| Диаметр дроссельной заслонки, мм |
36 |
| Воздухоочиститель |
Сухой, картриджного типа с бумажным фильтром |
| Объем бензобака, л |
29 (включая 5-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой) |
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
| Зажигание |
Компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания |
| Изменение угла опережения зажигания |
8° (холостой ход) ~ 35° (при 3500 об/мин) |
| Тип применяемых свечей |
CR7EH-9 (NGK), W22FER9 (ND) |
| Стартер |
Электрический |
| Аккумулятор |
12 В/14 Aч |
| Мощность генератора переменного тока, Вт |
742 |
| Переднее освещение |
12 В 55 Вт x 2 (ближний) / 60 Вт x 2 (дальний) |
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
| Тип |
5-ступенчатая |
| Сцепление |
Многодисковое, масляное |
| Привод сцепления |
Гидравлический |
| Начальное передаточное отношение |
1,785 (75/42) |
| Передачи |
|
| 1 |
2,571 (36/14) |
| 2 |
1,722 (31/18) |
| 3 |
1,285 (27/21) |
| 4 |
1,041 (25/24) |
| 5 |
0,862 (25/29) |
| Передаточное отношение главной передачи |
2,833 (34/12) |
| Главная передача |
Закрытый вал с интегрированными амортизаторами |
РАМА
| Тип |
Три секции, жесткая, алюминиевая, отлитая под давлением |
ШАССИ
| Размеры, мм |
2270 x 860 x 1390 (~ 1,630 (с корзиной)) |
| Колесная база, мм |
1490 |
| Угол продольного наклона телескопической вилки |
26° |
| Ширина пятна контакта покрышки, мм |
98 |
| Радиус разворота, м |
2.9 |
| Высота по седлу, мм |
790 (±15) |
| Дорожный просвет, мм |
135 |
| Сухой вес, кг |
287 |
| Вес в снаряженном состоянии, кг |
321 (передн. 148, задн. 173) |
| Максимальная грузоподъемность, кг |
196 |
| Вес с полной нагрузкой, кг |
517 (передн. 183, задн. 334) |
ПОДВЕСКА
| Спереди |
45-миллиметровая газовая телескопическая вилка, ход 120 мм |
| Сзади |
Моноамортизатор, регулировка предварительной нагрузки пружины, ход 123 мм |
КОЛЕСА
| Спереди |
3-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section |
| Сзади |
3-спицевые из литого алюминия, тип hollow-section |
| Размер обода: |
|
| спереди |
18M/C x MT3.50 |
| сзади |
17М/С x МТ5 |
| Размер шин: |
|
| спереди |
120/70 ZR18М/С (59W) |
| сзади |
170/60 ZR17M/C (72W) |
| Давление воздуха в шинах, кПa: |
|
| спереди |
290 |
| сзади |
290 |
ТОРМОЗА
| Спереди |
Гидравлический, двойной диск 310 x 5 мм с 3-поршневым суппортом, ABS, металлизированные тормозные колодки |
| Сзади |
Гидравлический, диск 240 x 5 мм с 3-поршневым суппортом, ABS, металлизированные тормозные колодки |
|
|
